12 iunie 1934 - apare trecerea de pietoni. O idee britanică ce a schimbat lumea

La 12 iunie 1934, orasul Londra a devenit primul oras din lume care a introdus oficial trecerile de pietoni marcate, un gest aparent banal, dar care a redefinit modul in care oamenii interactioneaza cu traficul urban. Acest moment a marcat inceputul unui proces de reglementare a circulatiei pietonale, intr-o perioada in care automobilele deveneau tot mai prezente, iar strazile din marile orase – tot mai periculoase.

Intre pietoni, trasuri si masini

In anii 1920 si 1930, traficul rutier din marile capitale europene devenise tot mai dens, odata cu cresterea accelerata a numarului de automobile. Londra, aflata in plina dezvoltare industriala, se confrunta cu un numar alarmant de accidente rutiere. In 1933, peste 7.000 de pietoni au fost ucisi in accidente rutiere in Regatul Unit, mai mult de jumatate dintre toate victimele traficului din acel an.

Asadar, guvernul britanic, prin Ministerul Transporturilor, a cautat solutii rapide si vizibile. Una dintre ele a fost introducerea trecerilor de pietoni marcate, intr-un mod uniform si clar, pentru a oferi pietonilor un spatiu protejat de traversare si pentru a impune soferilor un punct clar de oprire.

12 iunie 1934: primul pas

Pe 12 iunie 1934, in Londra, au fost instalate primele marcaje oficiale de trecere pentru pietoni, initial cu simple linii albe vopsite pe asfalt. Acestea nu aveau inca designul „zebra” celebru de azi. Mai mult, insoteau o alta masura revolutionara pentru acea vreme: introducerea limitelor de viteza urbane la 30 mile pe ora (aprox. 48 km/h) in orase.

Trecerile au fost la inceput experimentale si neuniforme ca forma, dar au fost rapid adoptate si extinse in toata tara.

Evolutia trecerilor de pietoni

In 1951, dupa mai multe experimente vizuale pentru a imbunatati vizibilitatea acestor zone, Marea Britanie introduce celebrul design de „zebra”, cu benzi albe si negre alternante, inspirat de contrastul usor de observat si pe timp de noapte.

Tot atunci apar si „Belisha beacons”, stalpi metalici cu globuri galbene luminoase la capat, denumiti dupa ministrul transporturilor de atunci, Leslie Hore-Belisha, care a promovat intens siguranta pietonilor.

Cum arata trecerile de pietoni in lume

•  Japonia: Foarte respectate de soferi, multe treceri sunt acompaniate de semafoare sonore pentru nevazatori. Tokyo are unele dintre cele mai largi si spectaculoase treceri din lume, inclusiv faimoasa Shibuya Crossing, traversata de peste 2.500 de pietoni simultan la orele de varf.

•  Germania: Numite „Fusgangerüberweg”, sunt riguros respectate. In multe orase, incalcarea dreptului pietonilor la trecere poate aduce amenzi usturatoare si puncte pe permis.

•  SUA: Varietatea e mare, in functie de stat. In zonele urbane, se folosesc marcaje fluorescente si semnalizari digitale, dar in zonele rurale exista treceri nesemnalizate unde responsabilitatea revine in mare parte pietonului.

•  Romania: Dupa 1989, odata cu cresterea traficului urban, trecerile de pietoni au fost marcate mai intens. Totusi, accidentele continua, mai ales din cauza lipsei infrastructurii sigure in multe localitati.

Simbol cultural sau tehnologic

•  Trecerea de pietoni „zebra” a devenit simbol cultural in 1969 odata cu albumul „Abbey Road” al formatiei The Beatles, a carui coperta a fost fotografiata pe o trecere din Londra. Trecerea este astazi obiectiv turistic.

•  In Olanda, unele treceri sunt iluminate cu LED-uri colorate in pavaj, care se aprind pe masura ce pietonul se apropie.

•  In China, un oras a testat treceri de pietoni 3D, pictate in asa fel incat sa para ca plutesc, pentru a forta soferii sa incetineasca.

De ce avem nevoie de ele si astazi

Trecerile de pietoni raman esentiale intr-un ecosistem urban aglomerat. Ele nu doar ofera un drept de trecere, ci simbolizeaza un act civilizational de recunoastere reciproca intre pieton si conducator auto. In epoca oraselor inteligente si a masinilor autonome, provocarea e sa le pastram sigure, vizibile si functionale.

Concluzie

Londra anului 1934 a declansat o revolutie a sigurantei urbane. Ce a inceput cu o vopsea pe asfalt a devenit un standard global. Trecerea de pietoni e, poate, cel mai simplu si democratic instrument de urbanism civilizat – si, fara indoiala, unul dintre cele mai importante pentru siguranta cotidiana.